Motosserra é um tipo de máquina de jardim amplamente utilizada em operações madeireiras mecanizadas nas áreas florestais do meu país, e o motor da motosserra também é chamado de motor de combustão interna ou motor a gasolina. É a parte principal da potência da motosserra, utilizada para gerar energia, através do mecanismo de transmissão para acionar o mecanismo de serra para serrar. O motor da motosserra é diferente dos motores comumente usados ​​em tratores. A potência da motosserra é o dobro da potência de um motor de dois tempos do que de um motor de quatro tempos. O motor da motosserra pode encontrar alguns problemas durante o processo de combustão. Hoje falarei principalmente sobre dois problemas encontrados pelo motor da motosserra durante o processo de combustão.

1. Depois que o motor é ligado, às vezes ocorre deflagração
Depois que o motor é ligado, ocorre a deflagração, que é uma combustão anormal. Quando o motor esvazia, a velocidade de queima da chama é extremamente rápida, podendo chegar a 2.000-3.000 m/s, enquanto a velocidade normal de queima da chama é de 20-40 m/s. Portanto, a temperatura do motor aumentou significativamente e a pressão do cilindro também aumentou significativamente. A característica da deflagração é o som de metal batendo no cilindro, o motor fica instável, superaquecido e a potência é reduzida, e fumaça preta é emitida pelo escapamento. Com a detonação do motor, sua economia piora, o óleo lubrificante se deteriora e até perde seu desempenho lubrificante, o que aumenta o desgaste do mancal. Portanto, a deflagração não é permitida. A principal razão para a explosão do motor é a má qualidade do combustível ou a combinação inadequada da marca do combustível e da taxa de compressão do motor. Além disso, também está relacionado à temperatura do próprio motor, à posição da vela de ignição, ao formato da câmara de combustão e ao tamanho do ângulo de pré-ignição, e os depósitos de carbono também podem inflamar e deflagrar. Após ocorrer a deflagração, feche imediatamente a válvula borboleta (acelerador), descubra a causa e elimine-a.

2. Pré-ignição
Pré-ignição significa que a mistura combustível no cilindro queima sozinha, sem esperar pela ignição. A razão para a pré-ignição é que a temperatura no cilindro atingiu a temperatura de autoignição do combustível durante o processo de compressão, de modo que ele queima sem ignição. Quando ocorre a pré-ignição, o motor superaquece, são gerados muitos depósitos de carbono e o motor fica desequilibrado. Anteriormente falamos sobre o que fazer quando o motor está superaquecido e ocorrem depósitos de carbono. Você pode nos seguir Hangzhou Longer Sawchain Co., LTD para verificar.
Ao analisar e compreender os dois problemas do motor no processo de combustão, podemos compreender rapidamente o desempenho da motosserra. Somente quando o desempenho da máquina for conhecido e dominado, a eficiência e a qualidade do trabalho poderão ser melhoradas, de modo a atingir verdadeiramente o objetivo de economizar mão de obra e reduzir custos. Bem-vindos a todos para perguntar Hangzhou Longer Sawchain Co., LTD.