O poder do motosserra é um motor a gasolina de dois tempos, monocilíndrico e refrigerado a ar forçado. O motor a gasolina emite energia mecânica para acionar a corrente da serra para interromper a operação em alta velocidade ao longo da placa guia para gerar força de corte e, em seguida, completar várias tarefas de serragem.

1. Estrutura da motosserra Os principais componentes da motosserra são o mecanismo da biela da manivela, cárter e cilindro, sistema de ignição, sistema de abastecimento de combustível, sistema de admissão e escape, sistema de lubrificação, sistema de refrigeração, dispositivo de partida, etc. parede, aletas radiantes, câmara de extinção, etc. Existem três orifícios no cilindro, nomeadamente o orifício de admissão, o orifício de exaustão e o orifício de ventilação. Esses três furos são identificados pelo pistão em um determinado momento. A vedação completa do cilindro é condição necessária para que a motosserra continue funcionando e gerando energia. O cilindro é montado no cárter. O pistão pode alternar no cilindro e bloquear o cilindro na parte inferior do cilindro para formar um espaço vedado. O combustível é extinto no espaço selado e a energia gerada empurra o pistão para se mover. O movimento alternativo do pistão empurra o virabrequim para girar através da biela, e o virabrequim então emite energia da extremidade do volante. O mecanismo da biela da manivela é composto por grupo de pistão, biela, virabrequim e volante, que é a parte principal da transmissão de força da motosserra. O grupo de pistão é composto por pistões, anéis de pistão, pinos de pistão, etc. O pistão é cilíndrico, com um anel de pistão embaixo, que veda o cilindro quando o pistão alterna para evitar vazamento de gás no cilindro. O pino do pistão é cilíndrico e penetra no orifício do pino no pistão e na extremidade pequena da biela para conectar o pistão e a biela. A biela é dividida em três partes: uma extremidade grande, uma extremidade pequena e um eixo. A extremidade grande está conectada ao pino da manivela do virabrequim e a extremidade menor está conectada ao pino do pistão. Na tarefa da biela, a extremidade dianteira pequena retribui com o pistão, a extremidade dianteira grande gira em torno do eixo do virabrequim com o pino da manivela e o eixo faz um movimento de giro complexo. A função do virabrequim é converter o movimento alternativo do pistão em movimento rotativo e transferir o trabalho realizado pelo curso de contração através do volante instalado na extremidade traseira do virabrequim. O volante pode armazenar energia para que os outros cursos do pistão possam funcionar normalmente e o virabrequim gire uniformemente. O sistema de admissão e escape geralmente consiste em um filtro de ar, um tubo de admissão, um tubo de escape e um silenciador. Para fornecer combustível ao cilindro, a motosserra está equipada com um sistema de abastecimento de combustível. O ar e o combustível são misturados em uma certa concentração através de um carburador instalado na extremidade de entrada do tubo de admissão e, em seguida, alimentados no cilindro através do tubo de admissão, e a faísca elétrica controlada pelo sistema de ignição da motosserra é regularmente extinta. Quando o combustível no cilindro da motosserra se apaga, o pistão, o cilindro e outras peças aquecem e sua temperatura aumenta. Para garantir o funcionamento normal da motosserra e evitar que o pistão, o cilindro e outras peças sejam danificados por superaquecimento, deve ser fornecido um sistema de refrigeração. As pás do volante e o canal de vento formado pela tampa de partida, carcaça e demais peças formam o sistema de refrigeração da motosserra. A motosserra não pode ser girada do estado de estacionamento para o estado de funcionamento por si só, e o virabrequim deve ser girado por uma força externa para ligá-la. Esse tipo de dispositivo que gera força externa é chamado de dispositivo de partida.

2. O princípio de tarefa da motosserra Para continuar a tarefa da motosserra, o pistão deve retornar à sua posição original após empurrar o virabrequim para empurrar o virabrequim novamente, o que exige que o pistão alterne no cilindro. O movimento do pistão de uma extremidade do cilindro para a outra extremidade do cilindro é chamado de curso. O ciclo de tarefas da motosserra consiste em processos como entrada de ar, compressão, extinção e contração e exaustão. Primeiro curso: o pistão se move para cima a partir do ponto morto inferior, os orifícios de entrada de ar, exaustão e ventilação do cilindro são fechados ao mesmo tempo e o gás misturado que entra no cilindro é comprimido; o pistão continua a se mover para cima, comprimindo ainda mais o gás misturado e a entrada O orifício ficará exposto à medida que o pistão sobe e a mistura combustível flui para o cárter através da parte inferior do pistão. Segundo curso: Quando o pistão é comprimido nas proximidades do ponto morto superior, a vela de ignição simplesmente dispara para extinguir a mistura combustível e o gás encolhe para empurrar o pistão para baixo para realizar o trabalho. À medida que o pistão desce, o orifício de admissão se fecha e a mistura combustível contida no cárter é comprimida; quando o pistão se aproxima do ponto morto inferior, o orifício de exaustão se abre e os gases de exaustão saem devido à fraca pressão; em seguida, o orifício de ventilação se abre. A mistura combustível pré-comprimida corre para o cilindro através do canal de troca de ar para expulsar os gases de escape e interromper o processo de troca de ar. O processo de exaustão e o processo de admissão da motosserra são chamados coletivamente de processo de ventilação. O papel da ventilação é limpar os gases de escape do ciclo anterior, para que o ciclo atual seja abastecido com gás fresco, para que o máximo de combustível possível seja completamente extinto no cilindro, para que a motosserra atinja maior potência. A qualidade do processo de ventilação afeta diretamente o uso da motosserra. Devemos reduzir a resistência ao movimento dos sistemas de admissão e exaustão, por isso precisamos limpar o depósito de carbono no canal e limpar o filtro de ar regularmente.