Ao reabastecer o motosserra , algumas pessoas acham isso problemático e muitas vezes o preenchem de uma vez. Isto não é bom para a própria motosserra. A motosserra tem um padrão de reabastecimento, quanto mais, melhor.

Após o motor da motosserra funcionar, a gasolina será aquecida e expandida, aliada à vibração mecânica, se o tanque de combustível estiver cheio demais, a gasolina transbordará da tampa do tanque de combustível, o que desperdiça combustível e facilmente causa incêndio. Portanto, só pode ser adicionado a cerca de 90% do volume do tanque de combustível.

Quando o óleo no cárter é adicionado demais, muitos óleos de motosserra da marca de motosserra correm para a câmara de combustão para participar da combustão, o que não só aumenta o consumo de óleo, mas também causa facilmente acidentes de velocidade. Além disso, muito óleo aumentará a resistência das bielas e virabrequins e aumentará a perda de potência. Portanto, o óleo no cárter deve ser adicionado entre as linhas gravadas superior e inferior da vareta de óleo.

O óleo no disco do filtro de ar da motosserra deve ser adicionado na posição gravada. Se for adicionado demais, o óleo será sugado para dentro do cilindro para participar da combustão, o que pode facilmente causar depósitos de carbono e causar acidentes com vazamento de óleo.

A cavidade interna do cubo da roda da motosserra é grande, principalmente para dissipação de calor. Se o cubo da roda estiver cheio de graxa quando o rolamento for instalado, isso aumentará a resistência ao funcionamento e também afetará o desempenho da frenagem devido ao calor e à diluição da graxa. Portanto, basta aplicar um pouco de graxa no rolamento para manter a “lubrificação do cubo vazio”.

Encher o óleo com uma motosserra evitará problemas, mas será contraproducente. Lembre-se de que os problemas costumam ser a fonte dos problemas.