As principais estruturas do motosserra são:

1. Motor-Quase sempre um motor de combustão interna a gasolina (gasolina) de dois tempos, geralmente com cilindrada de 30 a 120 cm3 ou motor elétrico.

2. Mecanismo de acionamento - geralmente usa embreagem centrífuga, roda dentada.

3. A liga de aço resistente ao desgaste da haste guia com extremidades arredondadas é geralmente uma haste delgada de 16 a 36 polegadas de comprimento. A ranhura lateral guia a corrente de corte. Barras profissionais em estilo loop, chamadas barras de proa, também são usadas para registro e limpeza durante um contrarian, embora agora sejam raramente encontradas devido ao aumento dos riscos operacionais.

4. Corrente de corte - geralmente em cada segmento desta corrente industrial (sua estrutura é semelhante à parte metálica rebitada de uma corrente de bicicleta, mas sem roletes), com dentes cortantes pequenos e afiados. Cada dente precisa ter a forma de uma aba dobrável com cantos vivos ou curvos e duas arestas de corte na placa superior e um aço cromado na placa lateral. Alternância na cadeia de dentes das mãos esquerda e direita. As correntes vêm em diferentes passos e medidores de pressão; o espaçamento da roda dentada é definido como abrangendo metade do comprimento de quaisquer três rebites consecutivos (por exemplo, 0,325 polegadas) e a espessura da biela de acionamento do manômetro, que está embutida na haste guia (por exemplo, 0,05 polegadas) . A tradicional corrente industrial “completa” possui um dente para cada dois elos de acionamento. Os dentes da corrente "Skip" são conectados a cada três acionamentos. O medidor de profundidade feito de cada dente "ancinho" ultrapassa o limite da profundidade de corte do dente, geralmente cerca de 0,025". A operação de intertravamento de segurança do medidor de profundidade é crucial, se for muito alto, resultará em corte muito lento longe, se submetida Uma corrente muito baixa será mais fácil de retroceder. Também causará vibrações violentas na serra de baixa profundidade. A vibração não é apenas desconfortável para operar, mas também desfavorável para serrar. A parte inferior de cada O elo está equipado com um pequeno dedo de metal denominado "elo de transmissão" "Localize a barra na corrente para ajudar o óleo lubrificante ao redor da barra, com a serra dentro do corpo da roda dentada do motor. A corrente de transmissão do motor consiste em uma embreagem centrífuga ao redor da esteira, que engata a força sob a corrente, mas permite que o motor fique em marcha lenta. parar