A estrutura do motosserra vela de ignição é a mesma que a vela de ignição de automóvel comumente usada. O conjunto é dividido em dois componentes principais de acordo com o material do isolador e da carcaça metálica; de acordo com a estrutura, está dividido em três partes, nomeadamente o eléctrodo central, o corpo de aço e o eléctrodo, e o núcleo cerâmico isolante. A parte superior do corpo de aço é hexagonal para facilitar a desmontagem e montagem da chave, e a parte inferior possui roscas que podem ser aparafusadas no cabeçote. A carcaça metálica possui roscas para aparafusar no cilindro; o invólucro é equipado com um isolador, que penetra em um eletrodo central, e há uma porca terminal na extremidade superior do eletrodo central para conectar o fio de alta tensão do quadro de distribuição; Há um eletrodo de aterramento soldado na superfície da extremidade inferior e há uma folga de 0,6-1,0 mm entre o eletrodo central e o eletrodo de aterramento. A eletricidade de alta tensão irá explodir no solo através desta lacuna e inflamar o gás misturado.

Função da vela de ignição da motosserra
A vela de ignição da motosserra é geralmente instalada na parte superior do cilindro intermediário, conduz a corrente gerada no pacote de alta pressão e orienta a combustão do vapor misto no cilindro, que desempenha um papel importante no funcionamento do motor; depende do gás (ar) sob a influência de certos fatores. O princípio da descarga de gás, que pode se dissociar e se tornar um condutor, utiliza a alta tensão de pulso gerada pelo sistema de ignição do motor a gasolina para quebrar a lacuna formada entre o eletrodo central e o eletrodo lateral da vela de ignição. Quando a lacuna é quebrada, devido a íons e elétrons, o movimento em alta velocidade do gás forma um canal de ionização quente e de alta temperatura, e uma faísca de arco é gerada, que inflama o gás misturado combustível comprimido na câmara de combustão do motor a gasolina, e o gás misturado queima e se expande para completar o curso de trabalho. A vela de ignição é o terminal do circuito e suporta uma grande quantidade de trabalho. É uma das principais funções dos acessórios para motosserra que não pode ser subestimada.

Desmontagem, montagem e manutenção de velas de motosserra
Na nervura da vela da motosserra há uma porca hexagonal e a cerâmica isolante, que pode ser desmontada e montada com uma luva cotovelo 19MM. A maioria das motosserras está equipada com uma chave de três funções em forma de T; como a motosserra usa gasolina misturada, a vela de ignição será maior. Outras velas movidas a gasolina pura têm maior probabilidade de acumular carbono. A vela de ignição da motosserra deve ser mantida com freqüência para garantir que a motosserra funcione normalmente; se a vela de ignição da motosserra apresentar acúmulo de carbono, a vela deve ser imersa em gasolina e limpa com uma escova, ou usar lixa ou usar um objeto de metal mais duro para raspar os depósitos de carbono no eletrodo. Não grelhe diretamente no fogo. Embora pareça que pode remover os depósitos de carbono, o grelhamento direto a longo prazo causará problemas com outras partes da vela de ignição da motosserra e reduzirá a vida útil da vela de ignição.

É fácil remover a vela de ignição. Basta usar uma chave de "soquete de vela". Uma coisa é muito importante durante a instalação. Não aperte muito a vela de ignição. Muito apertado pode danificar as roscas do cabeçote, especialmente o cabeçote de alumínio. Ao instalar, segure primeiro a luva da vela de ignição, aperte a vela e depois aperte 1/4 de volta com uma chave de caixa. Se a vela de ignição não estiver equipada com arruela, mas tiver um tipo de assento de montagem cônico, porque o corpo de aço da vela toca diretamente o corpo do cilindro, ela só pode ser aparafusada em 1/16 de volta com uma chave após a mão ser apertada , para não causar danos ao corpo do cilindro. machucado.