Já falamos sobre o ajuste do motosserra carburador. Hoje falamos principalmente sobre outros problemas do carburador da motosserra e como escolher uma marca de motosserra. Acho que todo mundo quer aquela motosserra boa, mas muitas marcas não sabem escolher. Hoje, Hangzhou Longer Sawchain Co., LTD irá analisá-lo para você.

1. A serra a gasolina foi substituída por um carburador novo e o cilindro irá inundar assim que for reabastecido?
Pode ser que a sujeira tenha entrado no carburador quando a motosserra foi conectada ao tubo de óleo ou instalada, e a válvula agulha ficou presa, fazendo com que o nível de óleo ficasse muito alto! O carburador precisa ser removido para limpeza! Não pense que o novo não precisa ser lavado. Um pequeno fio de cabelo ou pequenos detritos na tubulação podem causar falha na válvula de agulha.

2. Qual é a função do tubo de pressão negativa no carburador da motosserra?
O princípio de funcionamento do carburador de motosserra é:
Quando a bolha de óleo é pressionada manualmente, o ar é descarregado pela saída da válvula unidirecional de borracha resistente ao óleo, retornado ao tanque de combustível e depois descarregado pela saída de ar do tanque de combustível. Ao mesmo tempo, a tampa de borracha começa a se recuperar, gerando pressão negativa, e o orifício de sucção da cavidade da tampa de borracha inala, quantitativamente. O lado de borracha da câmara é sugado junto, a palheta é comprimida e a haste da válvula de saída de óleo levanta a válvula de óleo. Neste momento, a gasolina começa a fluir para o tubo de entrada de óleo e é filtrada da câmara de óleo da bomba para a câmara quantitativa e, em seguida, desviada pela válvula unidirecional do anel de retenção de cobre. Entrando no orifício de ajuste de marcha lenta e no orifício de baixa velocidade controlado pelo parafuso de ajuste de marcha lenta, aparece gasolina atomizada. A outra parte entra no bico principal controlado pelo ajuste do parafuso de alta velocidade, podendo aparecer mais gasolina atomizada; quando a válvula do afogador está fechada, o motor pode ser ligado.
Após o funcionamento do motor, existe um orifício de retorno na lateral da câmara de óleo da bomba do carburador, que vai direto para o cárter. Quando o virabrequim gira uma vez, devido ao movimento para cima e para baixo do pistão, o gás no pistão entra e sai do orifício de retorno e empurra continuamente a câmara de óleo da bomba do carburador. O diafragma vibra. Devido à ação do fluxo de ar, a vazão do óleo que entra é acelerada, a velocidade de saída do óleo é acelerada e o diafragma da câmara quantitativa também começa a vibrar.

3. A serra a gasolina não pode ser ligada após o reabastecimento. Qual é a razão para começar depois de um tempo?
Pode haver gás na tubulação! Ao usá-lo, não fique sem óleo até saber como reabastecer!