As serras a gasolina são geralmente compostas por um motor, um mecanismo de transmissão e um mecanismo de serra. Durante a operação, a energia aciona o corrente de serra através do mecanismo tradicional, de modo que a corrente da serra se mova continuamente ao longo da placa guia para serrar madeira.





Motor: Geralmente, é um motor a gasolina de alta velocidade, monocilíndrico, refrigerado a ar e de dois tempos. Para se adaptar ao funcionamento da motosserra em diferentes direções de corte e diferentes posições, é utilizado um carburador bomba-diafragma com bomba de distribuição de óleo, e a pulsação de pressão no cárter é utilizada para acionar o óleo da bomba de diafragma, de modo que o motor pode fornecer óleo normalmente em qualquer posição. . Além disso, novas estruturas, como sistema de ignição magnética sem contato com transistor e sistema de admissão de válvula unidirecional, são cada vez mais utilizadas, melhorando assim o desempenho do motor.

Mecanismo de transmissão: incluindo embreagem de fricção centrífuga e redutor. O redutor geralmente adota um redutor de roda cônico, que é conveniente para o ajuste horizontal e vertical do mecanismo de serragem em relação ao corpo para atender às necessidades de diferentes direções de serragem durante a exploração madeireira e a fabricação de madeira serrada.

Mecanismo de serra de madeira: É a parte funcional da motosserra, incluindo a roda dentada, a corrente da serra, a placa guia, o tensor da corrente da serra e os dentes da inserção de madeira.

Para as serras a gasolina, a tendência de desenvolvimento futuro será a adoção de novos materiais, novos processos e novas estruturas para reduzir ainda mais o peso das motosserras; reduzir o ruído e a vibração, reduzir a poluição do ar para melhorar as condições operacionais; adicione dispositivos de proteção de segurança para melhorar a confiabilidade e a segurança do uso, enquanto continua a aperfeiçoar as novas motosserras e controles remotos movidos a motor rotativo.