O serra a gasolina é geralmente composto por um motor, um mecanismo de transmissão e um mecanismo de serra. Durante a operação, a energia aciona a corrente da serra através do mecanismo tradicional, de modo que a corrente da serra se mova continuamente ao longo da placa guia para cortar madeira.

Motor: Geralmente um motor a gasolina de alta velocidade, monocilíndrico, refrigerado a ar e dois tempos. Para se adaptar ao funcionamento da motosserra em diferentes posições em diferentes direções de corte, é utilizado um carburador de diafragma de bomba com bomba de óleo, e o óleo da bomba de diafragma é acionado pela pulsação de pressão no cárter, para que o motor possa forneça óleo normalmente em qualquer posição. Além disso, novas estruturas, como sistema de ignição magnética sem contato com transistor e sistema de admissão de ar com válvula unidirecional, são cada vez mais utilizadas, melhorando assim o desempenho do motor.

Mecanismo de transmissão: incluindo embreagem de fricção centrífuga e redutor. O redutor geralmente adota um redutor de roda cônico, que é conveniente para o ajuste horizontal e vertical do mecanismo de serragem em relação ao corpo da máquina para atender às necessidades de diferentes direções de serragem durante a exploração madeireira e a fabricação de madeira.

Mecanismo de serra de madeira: É a parte funcional da motosserra, incluindo a roda dentada, a corrente da serra, a placa guia, o dispositivo tensor da corrente da serra e os dentes de inserção de madeira.

Para serras a gasolina, a tendência de desenvolvimento futuro será a adoção de novos materiais, novos processos e novas estruturas para reduzir ainda mais o peso da motosserra; reduzir o ruído e a vibração, reduzir a poluição do ar e melhorar as condições operacionais; adicionar dispositivos de proteção de segurança para aumentar o uso de confiabilidade e segurança, e continuará a melhorar a nova motosserra e controle remoto alimentado por um motor rotativo.