A serra a gasolina é geralmente composta por motor, mecanismo de transmissão, mecanismo de serra e assim por diante. Durante a operação, a energia aciona a corrente da serra através do mecanismo tradicional, de modo que o corrente de serra move-se continuamente ao longo da placa guia para cortar a madeira. Motor: Geralmente um motor a gasolina de alta velocidade, monocilíndrico, refrigerado a ar e dois tempos. Para se adaptar ao funcionamento da motosserra em diferentes direções de serragem e diferentes posições, o carburador de membrana da bomba com bomba de óleo é utilizado para acionar o óleo da bomba de diafragma pela pulsação de pressão no cárter, para que o motor possa fornecer óleo normalmente em qualquer posição. Além disso, novas estruturas, como sistema de ignição magnética sem contato com transistor e sistema de admissão de válvula unidirecional, são cada vez mais utilizadas, melhorando assim o desempenho do motor. Mecanismo de transmissão: incluindo embreagem de fricção centrífuga e redutor. O redutor geralmente usa um redutor em forma de cone, que é conveniente para o ajuste horizontal e vertical do mecanismo de serragem em relação ao corpo da máquina para atender às necessidades de diferentes direções de serragem durante a exploração madeireira e a produção de madeira. Mecanismo de serraria: É a parte funcional da motosserra, incluindo a roda dentada, a corrente da serra, a placa guia, o dispositivo tensor da corrente da serra e os dentes de inserção de madeira. Para serras a gasolina, a tendência de desenvolvimento futuro será a utilização de novos materiais, novos processos e novas estruturas para reduzir ainda mais o peso da motosserra; reduzir o ruído e a vibração e reduzir a poluição do ar para melhorar as condições operacionais; adicionar dispositivos de proteção de segurança para melhorar o uso Confiabilidade e segurança, ao mesmo tempo continuará a melhorar a nova motosserra movida pelo motor de rotor e controle remoto.