Etapa 1: puxaremos diretamente manualmente o motosserra para ver o status geral da operação. Neste momento, podemos julgar de acordo com as informações perdidas: se há um cilindro preso (experientes podem julgar diretamente se há um aperto e puxão do cilindro), se há uma diferença de som (pode ser julgado se o volante magnético e o virabrequim estão danificados ou não) e se o conjunto de partida está com defeito. E substitua ou faça manutenção de peças de acordo com as condições relevantes.

Etapa 2: circuito discriminatório. Remova a vela de ignição (a vela está sob a tampa do filtro de ar) e verifique se a vela pode depositar carbono e se o contato está normal. Faça com que a descarga da vela toque parcialmente no cilindro ou conduza eletricidade parcialmente com o cárter e puxe a motosserra. Neste momento, você pode verificar o circuito, como se há eletricidade, o tamanho da eletricidade e se a distância de descarga é irregular. Esta etapa pode verificar se a vela de ignição, a bobina e o dispositivo de ignição estão normais.

Etapa 3: bloqueie o interior da vela de ignição do cilindro com os dedos e puxe a placa de tração para verificar se o cilindro consegue puxar o cilindro. Ou remova o silenciador e veja se o pistão tem uma marca de puxão no silenciador do cilindro.

Etapa 4: verifique o circuito de óleo. Remova o carburador, limpe-o e ajuste o ponteiro do carburador adequadamente de acordo com a condição. Desparafuse a tampa do combustível e verifique o filtro de combustível. E verifique se há danos no tubo de óleo, tubo de admissão, etc.