Motosserra é a abreviatura de corrente de serra a gasolina ou serra movida a gasolina, que é uma serra elétrica para extração de madeira e madeira serrada. O motor da motosserra é um motor de dois tempos. Utiliza combustível como uma mistura de óleo e gasolina. A configuração do combustível não pode ser misturada arbitrariamente, e o óleo deve ser dispensado estritamente de acordo com o dispensador de óleo acoplado à máquina. O óleo misturado deve ser preparado e utilizado imediatamente, e o óleo misturado que está configurado há muito tempo não pode ser utilizado. Abaixo, Hangzhou Longer Sawchain Co., LTD. apresentará detalhadamente o conhecimento comum sobre motosserras e espera ser útil para você.

Primeiro. Qual é a razão pela qual a motosserra não pode ser ligada?

1. Verifique o circuito e o circuito de óleo para ver se o filtro de óleo está bloqueado, se o carburador está bombeando óleo normalmente e se a vela de ignição tem eletricidade. Remova a vela de ignição e coloque a parte superior no metal. Puxe a máquina para ver se a vela tem eletricidade. de.

2. Remova o filtro de ar e verifique se ele está limpo.

3. Remova o carburador, coloque um pouco de óleo no cilindro e ligue a máquina algumas vezes. Se não funcionar, é preciso verificar se é hora de limpar o carburador ou substituí-lo por um novo e, por fim, verificar o bloco de cilindros. Ensine uma maneira de manter a máquina. Se a máquina não for usada por um longo período no futuro, certifique-se de despejar o óleo no tanque de combustível. Ligue a máquina para queimar o óleo do carburador e do cilindro, para não entupir o carburador com óleo residual, geralmente limpe o filtro de ar com mais frequência e use o óleo lubrificante com melhor efeito lubrificante.

Segundo. Qual é a razão da motosserra queimar?

Geralmente existem duas situações:

1. Apagamento repentino: A filtrabilidade do carburador não é boa e o parafuso L do carburador precisa ser reajustado.

2. Velocidade de marcha lenta e extinção: vazamento de ar ou ajuste do carburador não correspondem.

O que devo fazer se a motosserra quebrar?

Em primeiro lugar, vamos falar sobre as ideias básicas de manutenção de motosserras: circuito de óleo, circuito, cilindro.

O circuito de óleo inclui: carburador, cabeçote do filtro de gasolina, tubo de óleo, equalizador, tubo de admissão de óleo, etc.

O circuito inclui: ignição de volante magnético, bobina/alta tensão, vela de ignição.

Cilindros: Pistões, anéis de pistão, cilindros.

O próximo passo é analisar e reparar de acordo com a causa.

Passo 1: Podemos puxar manualmente a motosserra para ver o status geral da operação. Neste momento, podemos julgar de acordo com as informações de danos: se há um cilindro preso (experientes podem julgar indiretamente se há aperto e puxão do cilindro), se há algum ruído anormal (pode ser avaliado se o volante magnético e o virabrequim está danificado), se há algum problema com o conjunto inicial, e substitua ou faça a manutenção das peças de acordo com a situação real.

Passo 2: Julgue o circuito. Remova a vela de ignição (a vela está sob a tampa do filtro de ar) e verifique se a vela pode depositar carbono e se o contato está normal. Faça com que a descarga da vela toque parcialmente no cilindro ou conduza eletricidade parcialmente com o cárter e puxe a motosserra. Neste momento, você pode verificar o circuito, como se há eletricidade, o tamanho da eletricidade e se a distância de descarga é irregular. Esta etapa pode verificar se a vela de ignição, a bobina e o dispositivo de ignição estão normais.

Etapa 3: bloqueie o interior da vela de ignição do cilindro com os dedos e puxe a placa de tração para verificar se o cilindro consegue puxar o cilindro. Ou remova o silenciador e verifique se o pistão tem uma marca de tração do cilindro puxando do silenciador do cilindro.

Etapa 4: Verifique o circuito de óleo. Remova o carburador e limpe-o, ajuste o ponteiro do carburador adequadamente de acordo com a condição, desparafuse a tampa do combustível, verifique a cabeça do filtro de combustível e verifique se o tubo de óleo, tubo de admissão, etc.

Em circunstâncias normais, o problema pode ser resolvido substituindo ou mantendo as peças sobressalentes da motosserra.

Além disso, o retentor de óleo danificado, o tubo de pressão negativa (tubo de ar de equalização), o volante magnético e o virabrequim, o cárter e a deposição do equalizador são condições raras, que podem ser consideradas quando as etapas acima não podem ser resolvidas.